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  • 每一款都值得吹爆!2022年度重磅纯电汇总 最值得的都在这!

    文章来源:admin 时间:2024-04-27

      2022年即将过去,但可以肯定的是“这是纯电汽车神仙打架的一年”,一款比一款卷,一款比一款狠,好一番“你方唱罢,我登场”的态势。对于我们这些消费者而言,这自然是喜闻乐见的,过往60万+都没有的产品素质,如今30万+就可以享受。

      这是蔚来旗下NT2.0平台的首款SUV,并且也开创了蔚来的7系时代。2960mm的它,就成为蔚来SUV的“中杯选择”。作为新一代产品,它用上了全新外观内饰风格,非常简约大气。更重要在于智驾方面有极大提升,车顶配备双摄像头+激光雷达,还带有足足4颗Orin X芯片,总算力达1016Tops,而这就是新平台带来的最大提升。

      另外作为一款蔚来,诸如高低/软硬可调的空气悬架、前后双电机这些硬件都没有缺席,所以这款4.9m长、1.99m款的中大型SUV可以做到3.9秒的破百成绩,所以它不仅强,还强得很均衡。

      在岚图CEO表示下,追光是一款全方面的豪华电动轿车,这种全方面优势来源于它的ESSA+SOA智能电动仿生体架构。全系为375千瓦的双电机四驱布局,3.8秒的性能直逼超跑,但更强悍的在于三电水平,作为一款中大型轿车它在108.73千瓦时电池组下,加之低能耗水平(甚至低于EQS)),可以达到足足730km的CLTC续航,是如今最长续航的四驱纯电动轿车。

      科技配置也武装到牙齿,搭载VPILOT智驾系统,具备首创的远程挪车功能以及泊车记忆功能,车内也带有多块大屏以及60英寸大画幅的AR-HUD抬头显示,智能化体验极佳。

      集度为百度、吉利合资的造车新势力,在百度的加入下,集度ROBO-1这首款车型会更像是“炫技”,直接把智能化、电动化成就堆满。搭载高通8295座舱芯片+英伟达Orin X智驾芯片,整车AI算力达到538Tops,全车带有31个车外传感器+双激光雷达;三电方面,电池是宁德时代提供的100千瓦时电池组,配备400千瓦双电机,破百时间为3.9秒,最高续航为600km,综合实力非常强悍。

      另外它定位中大型SUV,有着4853*1990*1611mm的车身尺寸,还有着3000mm的轴距,空间利用水平颇高,也没有因为造型牺牲头部空间。不过,最大问题是这车型何时才能正式上市并交付?

      对于EQS,这就需要以两个维度进行推荐。第一,它是一款高科技的纯电轿车,EQS能耗堪称一绝,450+这单电机版本能耗只要14.2千瓦时/百公里,接近某些紧凑型纯电轿车的表现,加之111.8千瓦时电池组,它续航最高达到了849公里!作为一款豪车,要是有里程焦虑那就显得很低端了。

      第二,它依然豪华,EQS不做多屏,但把大尺寸的曲面OLED屏幕嵌入了中控面板上,再配合全车美轮美奂的氛围灯,豪华感非常到位。

      只要57.88万,就能买到比AMG EQS、保时捷Taycan) Turbo S更快的纯电轿跑!这款智己L7)性能版表示了“加速快是蛮干,赛道快才是真的快!”它一度成为浙赛最速量产电动车,圈速为1分42秒212。但尴尬的是不到一个月就被奥迪RS e-tron GT)以1分41秒693的成绩刷新,但考虑到它预售148万的价格,也只是快了不到一秒的时间,这智己L7高性能依然是超值。

      性能它有着445千瓦的前后双电机、峰值扭矩730牛·米,相比普通四驱版车型性能有所提升,还换上了高性能刹车系统、运动悬架以及轻量化锻造轮毂。所以说,要封今年最快中国已上市纯电轿车,那么它肯定得有一席之座。

      对于键盘侠而言,与燃油版共用平台的宝马i7肯定值得被讨伐,“这不就是油改电吗”。但在教授看来,效果才是王道,宝马如今走出了一条新路线,没有刻意去追求所谓纯电平台,注重氛围营造,这才打造出这艺术品一样的宝马i7。

      大灯、内饰、氛围灯、按键等多处采用了水晶样式,点亮效果极其惊艳,这波教授可站宝马了,谁说宝马内饰就不能好看的?车门为四门自动开闭电吸门、二排带有31英寸可折叠8K OLED屏幕,最关键是它后排体验是传统的豪华范儿,座椅宽厚、坐垫长度足够、倾角合适等,加上魔毯空悬,这才是真正的舒适,所以它给你的感觉就像劳斯莱斯。说到电动化,它400千瓦的前后双电机、足足650km的CLTC续航也同样惊人。

      小鹏在成立9年后,终于为我们带来了一款真正意义上的旗舰SUV,也是小鹏造车以来的科技集大成者。它基于800V电气架构打造,使得它在自研超充桩上可以实现足足400千瓦的充电功率,5分钟即可获得200公里续航,解决了纯电动汽车充电慢的老大难问题。另外它最高续航可达702km(后驱版),双电机四驱版本则是采用碳化硅三合一电驱系统,三电实力强悍。

      作为一款旗舰SUV,小鹏G9也在质感上做出了极大的努力,内饰大量采用软包材料,车机为最新的X-mart 4.0系统,具备3D人机交互体验,还有沉浸式全场景5D体验,真正将座舱玩出了“花”。在驾乘上,它还配备了双腔式空气悬架、前双叉臂多连杆式悬架,体验也做到了小鹏产品中的最佳水平。

      不得不说,如今纯电动车型正在突飞猛进,中国品牌已经发展到比一般合资品牌更强的水平,30万价格就能有比以往合资50万级更出色的体验,例如是岚图追光、智己L7等。而外国品牌,特指那些豪华品牌们也奋勇直追,用自己的长处走出一条新纯电之路,讲求能耗、讲求质感,带来不同于其他纯电车型的体验。无论如何,如今的纯电动车主真的太幸福了,而以上车型就是当下最值得选择的车型。

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